スバル・ステラの車検整備
スバル・ステラの車検整備 ファンベルトの交換をしました。 ヒビや劣化などにより切れてしまう可能性があるので、そのような場合には交換が必要です。 発炎筒の有効期限切れていると車検には通らない為、新しくＬＥＤ式の発炎筒に交換しました。 こちらの発炎筒は電池式で交換すれば使用し続ける事ができます。 勿論車検にも対応しているのでお大変薦めです。 スバル・ステラの車検費用
スバル・ステラの車検整備
ファンベルトの交換をしました。
ヒビや劣化などにより切れてしまう可能性があるので、そのような場合には交換が必要です。
発炎筒の有効期限切れていると車検には通らない為、新しくＬＥＤ式の発炎筒に交換しました。
こちらの発炎筒は電池式で交換すれば使用し続ける事ができます。
勿論車検にも対応しているのでお大変薦めです。
スバル・レガシィの車検整備
スバル・レガシィの車検整備です。 バッテリーの交換を行いました。 エンジンが掛かりにくかったり、バッテリー上がりがよく起こるようでしたら交換をお薦めします。 エンジンオイルの交換も行いました。 エンジンオイルが少なかったり汚れているとエンジン内部にも悪影響を与えてしまいます。 スバル・レガシィの車検費用
スバル・レガシィの車検整備です。
バッテリーの交換を行いました。
エンジンが掛かりにくかったり、バッテリー上がりがよく起こるようでしたら交換をお薦めします。
エンジンオイルの交換も行いました。
エンジンオイルが少なかったり汚れているとエンジン内部にも悪影響を与えてしまいます。
スバル・インプレッサの車検整備
スバル・インプレッサの車検整備です。 冷却水（ＬＬＣ）の交換を行いました。 冷却水はエンジンやラジエターなど、冷却水が循環する経路内部の錆の発生を抑止する役割を果たします。 交換の目安は二年ごとなので、車検時に交換する事をお薦めします。 他にもオイルの交換を行いました。 スバル・インプレッサの車検費用
スバル・インプレッサの車検整備です。
冷却水（ＬＬＣ）の交換を行いました。
冷却水はエンジンやラジエターなど、冷却水が循環する経路内部の錆の発生を抑止する役割を果たします。
交換の目安は二年ごとなので、車検時に交換する事をお薦めします。
他にもオイルの交換を行いました。
スバル・プレオの車検整備
スバル・プレオの車検整備です。 パワステオイルの点検を行いました。 パワステオイルを交換しないでそのまま使い続けていると、内部にスラッジや鉄粉がたまってしまいオイル漏れの誘発やパワステポンプの異音の原因にもなってしまいます。 バッテリーチェックを行いました。 バッテリの交換は２年に一度の交換が目安です。古くなってくるとバッテリー上がりやエンジンが掛かりにくいといった事もあるので交換が必要です。 スバル・プレオの車検費用
スバル・プレオの車検整備です。
パワステオイルの点検を行いました。
パワステオイルを交換しないでそのまま使い続けていると、内部にスラッジや鉄粉がたまってしまいオイル漏れの誘発やパワステポンプの異音の原因にもなってしまいます。
バッテリーチェックを行いました。
バッテリの交換は２年に一度の交換が目安です。古くなってくるとバッテリー上がりやエンジンが掛かりにくいといった事もあるので交換が必要です。
スバル・Ｒ２の車検整備
スバル・Ｒ２の車検整備です。 タイヤ点検をしたところ、亀裂・ヒビが入っておりパンクの可能性もあり危険な状態でしたので交換を行います。 他の箇所も、点検・整備を行います。 スバル・Ｒ２の車検費用
